保时捷的摇钱树Macan也要宣布停产了?
14天前 76 0 0
自2014年保时捷推出Macan以来,Macan和Cayenne成为了名副其实的摇钱树,两者一起撑起了保时捷车型销量的半边天。据统计,今年上半年交付的Macan数量为43618辆,仅次于卡宴的44050辆。

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由于并没有过于受到如今越来越严格的排放规定的影响,因此以汽油为燃料的Macan依旧可以再坚持几年,之后保时捷才会拔掉这个插头。据消息透露,保时捷老板在接受采访时说,该车型可能会在三年内被淘汰。所以Macan三年内依旧可以作为保时捷集团的资本。
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被问及Macan何时专做全电动汽车时,保时捷并没有明确的决定,但给出了个大概时间:2024年!并且解释道,立法在车辆寿命起着重要的作用,并且排放法是另一个限制因素。难怪保时捷正在加快转向电动车方向的速度,将重点放在零排放,2025年欧7排放规格将会生效。
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回顾以往的Macan,保时捷最近更新的燃油Macan对其内饰和外观进行了细微的视觉调整。因为turbo版本的取消,取而代之的GTS成为了产品线中的佼佼者,搭载了与旧turbo相同的2.9L V6发动机,拥有434匹马力。Macan S则取代了以前的GTS,拥有375匹马力,而基本的四缸车型也都已经升级到了261马力。
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在汽油Macan退出市场之前,保时捷是否会对其进行新一步的改进还有待观察。但是可以确定的是,保时捷研发团队现在正将精力用于即将推出的电动车型,因此留给汽油车型的时间也不多了。


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