玩什么车可以不用花很多钱,别人又觉得你有腔调?
14天前 63 0 0
现如今,汽车已经过了比谁快、比谁豪华的年代,开始逐渐回归交通工具的本质,在这个年代,想要快很简单,一台电动车能够轻松做到零百加速4秒之内,豪华嘛也很简单,现在国产车的配置也非常高。而气质和腔调,却是无法模仿的来,那么问题来了,有哪些不贵的车,还会让人觉得你很有腔调呢?

// 捷达MK2
对于公社君来说,捷达完全能够称得上是一台情怀车,小的时候接触最多的就是捷达,可以说捷达就是我汽车路上的启蒙导师,自从1991年进入中国开始一直生产到2012年,捷达MK2历经了无数次的缝缝补补硬是坚持了20多年。

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并且衍生出了很多版本,不过最正宗,最经典的还得是最早的方头捷达,在稍加改进之后,气质一下就上来了,如果你觉得方头捷达年头太久、车况不好,那么你也可以选择年份稍近的,采用B4前脸的捷达,对这款车的前脸稍加“美容”之后,和方头捷达的效果是相同的。

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捷达可不是花架子,这辆车所能带来的驾驶感受还是不错的,毕竟底子好,开起来不会让你有难受的感觉,很好开,很顺手。你要是这车开出去,绝对有人说你有范!

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// 桑塔纳旅行版
说到有腔调,公社君第一时间想到的就是这台桑塔纳旅行版,虽说这辆车在售的时候并没有引起人们太大的关注,但当他停产之后,不少消费者发现这是一台非常有“腔调”的车。

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毕竟桑旅可是一台正儿八经的瓦罐,不过鉴于其SUV一样的车身高度,公社君强烈建议你降车身,降低之后这车的气质可以用飙升来形容。

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外观设计就是非常经典的设计,无需过多赘述,至于驾驶感受,相信很多人深有体会,我们也不在这多废话了,其实玩桑旅这车,玩的就是一个“范”!根本没人在乎它的动力和驾驶感受,人们想追求的就是这台车的外观,以及旅行车所带来的独一无二的气质!
// 吉姆尼
这辆车可能是你目前能够买到的最便宜的“硬派”越野车,注意,是前后硬轴的硬派越野车。
吉姆尼的尺寸也是相当小,车长仅比奇瑞QQ长了100mm,轴距却比QQ短了80mm,毕竟这车在日本国内也算是个K-car。
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但是你要是觉得这车只有“可爱”,那你可就大错特错了,吉姆尼很好的诠释了“麻雀虽小,五脏俱全”这句话,仅有可以选择的两驱、四驱模式,还有用于越野的,能够放大扭矩的低速挡,小巧的车身、超短的轴距也让整车的通过性更上一个台阶。

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不过吉姆尼说来也有点尴尬,虽说自身的越野能力超强,但是由于车身太轻,动力较弱,很难在其他车型陷车的时候帮助脱困,并且由于车内空间太小,在进行越野的时候并不能带很多物资。综上所述,吉姆尼也被人誉为——通风报信吉姆尼!

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// 标致308SW
旅行车的魅力绝对是独特的,虽说法国人设计的部分车型有些天马行空,但是总体来说审美还都是在线的,就像这台标致308SW。

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但其实,这辆车的亮点远不止于它的颜值,它的底盘质感和操控感受更是同级别车型中的佼佼者,可能在很多人眼里,法系车故障率高、设计奇葩,以至于这些缺点掩盖了它的优点,真是让人唏嘘不已。

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好了,说回到标致308SW让公社君赞不绝口的地方——底盘质感和操控感受,公社君曾经开过一台10年车龄的308,底盘质感依旧紧致如初,用时下比较流行的话来说就是底盘非常“整”。
并且得益于机械结构的液压转向助力,这辆车的路感反馈相当清晰,转向手感丝毫不输宝马E9X时期的3系,开上这辆车,你真的能体会到所谓的“驾驶乐趣”,并且也能够真正理解,驾驶乐趣不只有发动机动力,还有底盘的质感和操控感受。

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这车的缺点,也不得不说,就是它的1.6T发动机,大名鼎鼎的王子发动机,连宝马都用过一段时间,但是这个发动机的故障率实在是太高,各种问题花样百出。劝你在买之前做好心理准备。


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