20万就能买V8?拿来吧你!
20天前 60 0 0

不管是刚刚结束的德国汽车工业博览会,还是上半年国内举办的上海车展,电动化都是绕不开的一个话题,以前的车展都是比谁的排量大,比谁的缸数多,而现在的车展比拼的则是续航里程和电池技术以及未来的自动驾驶等技术。

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道理我都懂,可是对于热爱汽车的车迷们来说,还是大排量的车型来的更加纯粹!市售新车来看,仅存的V8硕果价格几乎都在百万以上,价格最便宜的V8车型居然是89.98万元的C63 AMG,但如果看二手车的话,性价比非常高了,甚至,不到二十万,就能买到一台V8车型。不信?你来看看这几台车!
// 宝马 E92 M3
这台车绝对可以称得上是宝马发展史上里程碑式的车型,排量大不说,而且还采用了V8发动机,同时,这一代的M3也是第一代使用双离合变速箱的M3,正因为有如此大的改动,所以在这代车刚上市的时候,很多车迷开始议论这一代M3是否依然血统纯正的问题。
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十几年过去了,这些事情都成为了过往云烟,用现在的汽车来对比的话,如果E92 M3还不够纯粹,那究竟有什么车才能称得上纯粹的宝马呢?
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在当时那个年代,宝马的代名词是运动绅士,很好理解,毕竟当时的宝马3系以操控性见长,即便E90已经比E46的调教舒适了一些,但依然是同级别车型中操控性数一数二的车型,这便是运动,而绅士则是相比较街头霸王EVO或STI而言,宝马已经可以算得上是一名合格的绅士了。
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这辆车搭载了一台4.0L V8发动机,最大马力可以达到420匹,峰值扭矩也能够达到400牛•米,这一数字在今天来看也属于非常恐怖的数据,并且还有着当时比较先进的Double Valvetronic技术。除此之外,这车还曾经推出过一个碳纤维顶棚版本,新车价格也仅比当时的普通版本贵5000元,100万的车我都买了,5000钱还算个啥呢?买它!
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// C63 AMG W204
这一代的C63,也是最后一代采用自吸发动机的C级AMG,虽然名字叫做C63,但是排量却是6.2,而被人津津乐道的,则是C63的507版本,就是它的高性能版本,这台6.2L V8 M156巨兽能够迸发出507马力,扭矩也达到了610牛•米。其实这一数据对比它的换代版本——W205也不差,甚至还要比普通版高出30马力,与之匹配的则是一台7速双离合变速箱,并且还具备弹射起步功能。
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最主要的是,这车的外观过于低调,如果你单从外观来看的话,如果不是资深车迷,真的很难能分辨出你的车究竟是假C63还是真C63。如果在近期想买C63的朋友,那么你一定要分清楚这辆车的三个版本,457马力的普通版、487马力的高性能版和这辆Edition 507,而公社君最推荐的则是507版本。
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不过这辆车也有它的短板,那就是它的轮胎,这台功率500多马力、扭矩超过600牛•米的变态机器,轮胎宽度居然只有255毫米,这也就导致起步难免有些打滑。
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说完了这些性能机器,我们再来说一说不急不躁的V8车型,比如奔驰S级和雷克萨斯LS。
// 雷克萨斯LS460 LS600hL
说到旗舰级轿车,人们第一时间想到的就是BBA,所以人们都会认为只有他们才有豪华车,这个想法大错特错,在遥远的东方同样也有一辆旗舰级轿车,那就是雷克萨斯LS。
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雷克萨斯LS刚上市的时候技惊四座,并且也是这些豪华品牌车型中率先在量产车上使用混动技术的车型,就比如今天要说的LS600hL。
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其实,相比于同时期的BBA而言,LS600hL的外观设计已经可以称得上是相当低调了。并且在内饰设计上,也是无所不用其极,马克莱文森音响、堪称VIP的后排配置除此之外,在动力方面,5.0 V8发动机则是能够迸发出395马力以及520牛•米,和周围一众12缸的竞争对手打了个平手。
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如果你对混动系统存有戒备之心,那你也可以看看纯燃油版的LS460,它搭载了一台代号为1UR-FE 的4.6升V8自然吸气发动机,最大可以输出346马力和455牛•米,虽然车身自重已经达到2吨多,但是动力上绝对能满足需求。 
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目前十年左右车龄的LS460在市场上的价格在30万元左右,但是LS600hL则仍然需要40多万甚至更高,对于这样的车型,公社君只能感叹一句,的确是个理财神器!
// S500 W221
在经历了蝴蝶奔的典雅过后,代号为W221的第九代奔驰S整体设计回归到了W140虎头奔那个刚劲有力的时代,车身侧面线条设计的比较简单,但还是勾勒出整车孔武有力的造型设计。 
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我愿称之为这辆车是奔驰进入21世纪外观设计最霸气的车型,因为这辆车的设计上面带有典型的迈巴赫设计语言,尤其是尾部造型,并且S300L与S500L几乎相同,换句话来说,外观造型上很难看出哪个是入门级车型,哪个是高配车型,这对S300L的车主来说是件好事。
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从动力上来看,这辆车可以说是相当可怕,S500搭载了一台5.5L V8自吸发动机,最大马力388匹,峰值扭矩也达到了530牛•米,而归为S级中旗舰的S600则是搭载了一台5.5T V12发动机,最大马力517匹,峰值扭矩830牛•米。
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对于这样一辆非常威严的车来说,十年车龄的它,现如今的价格只要二十几万,甚至你还能买到12缸的S600 L。
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总的来说,这类的二手大排量车型的热度其实并不会维持很久,虽然买的价格并不高,但是超高的养护费用也让很多人非常头疼,并且对于一些精打细算的人来说,大排量车型每年多花的几千元车船税,也是很烦的一点,除此之外,大排量已经逐渐脱离汽车市场的主流群体,
所以说,还是那句话,且玩且珍惜,手慢拍大腿。


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